船用起重機(jī)在當(dāng)今碼頭、貨運(yùn)站、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所中占的比重非常大，在搬運(yùn)的過(guò)程中起著關(guān)鍵性的因素，隨著進(jìn)出口貿(mào)易等的不斷增長(zhǎng)，貨物的增加，市場(chǎng)也在逐漸的打開(kāi)，需要搬運(yùn)的貨物也就越多，船用起重機(jī)也就越有需求了，起重機(jī)工作效率高需要做好平常的維護(hù)和設(shè)備的正常運(yùn)行。船用起重機(jī)是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、 海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。

    船用起重機(jī)是海上起重的重要機(jī)械設(shè)備，有一種裝置是不可缺少的，那就是吊桿裝置，在起重的過(guò)程中起到支撐和伸縮的作用。由吊桿、起重柱(或起重桅)、索具和絞車(chē)(或起貨機(jī))等組成，各個(gè)部件相互協(xié)作完成大的工作量。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低廉，至今仍被廣泛采用。

   吊桿裝置又分為單桿操作和雙桿操作，單桿操作是用一根吊桿進(jìn)行貨物的裝卸，工作效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他的工作效率，吊桿吊起貨物后，拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然后放下貨物，再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位，整個(gè)過(guò)程的吊裝順序并不復(fù)雜雖說(shuō)是一些機(jī)械完整的工作，如此往返作業(yè)。裝卸時(shí)每次都要用牽索擺動(dòng)吊桿，達(dá)到搬運(yùn)的目的，所以效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

   雙桿操作用兩根吊桿，分別置于不同的位置，其中的一根置于貨艙口上空，另一根伸出舷外，放置的位置不同所達(dá)到的搬運(yùn)效果會(huì)有一定的偏差，兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上方可達(dá)到佳效果。兩吊桿的起貨索則同連在一個(gè)吊鉤上。只要分別收、放兩起貨索，就可把貨物從船上卸至碼頭，或者把貨物從碼頭裝到船上。雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高，勞動(dòng)強(qiáng)度也較輕。

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