液壓抓斗的組成部分是由鏟斗、橫梁、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)組成，下橫梁上連接了2個(gè)鏟斗，上下的鏟斗通過一個(gè)連接桿連接，下梁的上部裝有液壓系統(tǒng)。抓斗的上面掛鉤和起升級(jí)相連接起來。

   液壓抓斗系統(tǒng)是由油箱、油泵、控制閥組、液壓油缸等部件組成，兩個(gè)液壓油缸鉸接在下橫梁兩邊，活塞桿頂部為錐形，與上橫梁中的錐孔緊配，并用螺帽固定。四根連桿把上面的橫梁和抓斗相連接，油缸通過人為的壓力油，上部分的回油，活塞就會(huì)上移，頂動(dòng)上梁向上移動(dòng)，從而打開抓斗。相反當(dāng)油壓通過上部的人為壓力油時(shí)，抓斗就關(guān)閉了。

  液壓系統(tǒng)工作原理抓斗打開過程：油泵正轉(zhuǎn)時(shí)，油箱中的油經(jīng)過止回閥RV3進(jìn)泵，排油進(jìn)入管路P2，經(jīng)止回閥RV2進(jìn)入油缸下方，推動(dòng)活塞上移，活塞上部回油經(jīng)液控單向閥SV1進(jìn)入管路P2，增加了進(jìn)入到液壓油缸的油流量，抓斗快速打開。管路P2中的大壓力由安全閥DV2整定，當(dāng)油泵停止工作時(shí)，止回閥RV1、RV2和液控單向閥SV2自動(dòng)關(guān)閉，防止抓斗自行關(guān)閉。

    液壓抓斗關(guān)閉過程：當(dāng)油泵反轉(zhuǎn)時(shí)，油箱中的油經(jīng)過止回閥RV4進(jìn)泵，排油進(jìn)入管路P1，由止回閥RV1進(jìn)入油缸上部，推動(dòng)活塞下移，活塞下部回油經(jīng)液控單向閥SV2、濾器F流入油箱。同樣，管路P1中的大油壓由安全閥DV1 整定。如果抓斗已經(jīng)關(guān)閉，油泵還在運(yùn)行，DV1可以使其關(guān)閉壓力下降10－15﹪，這樣可以減少能量損失。

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